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王俠:繁榮之時須清醒 商用車行業直面競爭促發展

2020年11月23日 來源:中國經濟網作者:龔磊

在今年的特殊市場環境下,中國的商用車企業交出了亮眼的成績單,但繁榮之時更要保持清醒的危機意識。王俠認為,各項政策舉措的實施將推動商用車行業的優勝劣汰,智能網聯將為企業趕超世界先進水平提供技術、價值、效率提升的新通道,而車企和運力平臺之間如何協同發展、共融共贏,如何挖掘雙循環格局下的新機遇、新需求,都將成為商用車競爭的焦點問題。

“繁榮之時更應保持清醒的危機意識,”中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示,“中國商用車的轉型升級和殘酷的競爭遠沒有結束”。在11月21日舉行的“2020中國商用車新生態高峰論壇”上,王俠提出四點商用車行業競爭的焦點問題,以推動行業發展。

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2020年是個特殊的年份,新冠肺炎疫情給汽車市場帶來觸底打擊,同時恰逢打贏藍天保衛戰“三年行動計劃”的收官之年。但令人欣慰的是,中國的商用車企業交出了亮眼的成績單。商用車企業通過線上營銷、智慧服務等一系列應急方案迅速重啟了暫停的市場。中國商用車尤其是卡車市場不僅觸底反彈,還連創歷史新高。1-10月,卡車銷售同比增長24%,7次刷新月銷歷史記錄,其中,重卡銷量同比增幅更是高達39%,成為市場增長的主力軍。全年重卡有望突破160萬輛,創造新的歷史紀錄。

王俠表示,中國的卡車市場能夠在大疫之年創造化危為機的奇跡,體現出車企在轉型升級方面的突出效果。近年來,中國卡車市場除了產銷繼續穩居全球第一外,各大主流企業紛紛加大自主研發投入,推出高端產品,表現出強烈的產品、服務、品牌向上的愿望,中國商用車產品低質低價的形象正從根本上得到改變,與世界水平的差距正在迅速縮小。越來越長的免保里程,越來越短的服務周期,均體現出中國商用車企業整體實力的提升。

但繁榮之時更要保持清醒的危機意識。當下,國際政治和全球經濟的不確定性仍未消除,銷量增長和效益增長不成比例的頑疾沒有消除,中國商用車的轉型升級和殘酷的競爭遠沒有結束。王俠認為,以下幾點將成為商用車競爭的焦點問題:

首先,不斷加嚴的環保門檻和安全門檻將繼續推動產品技術和品質升級,國六標準、嚴控超載等剛性政策措施將推動商用車行業優勝劣汰,提升產業集中度。

其次,智能化、網聯化將為中國商用車企業趕超世界先進水平提供技術提升、價值提升和效率提升的新通道,尤其是高級別智能駕駛的商業化落地,商用車走在了前面,希望能夠盡早從賺眼球變成賺效益。

第三,運力平臺的崛起將帶來更加快捷、智能、安全的物流運輸,促進商用車新生態的優化和重構,車企和平臺之間如何協同發展,實現共融和共贏,是需要下功夫探討的課題。如何既能維護各自的核心利益和商業秘密,又能打通信息壁壘、共同為消費者提供高效的服務,將考驗我們的技術創新能力和合作的智慧。

第四,新的雙循環格局下,要善于挖掘國內大循環的新機遇,及時把握新老基建給商用車帶來的新需求,并關注國內國際雙循環如何相互促進的問題,提防重回產能過剩、價格戰和惡性競爭的老路。

“我希望所有的車企都能抓住智能化、網聯化的技術發展趨勢和跨界融合的產業發展趨勢,一起走向商用車強國的新境界和新高度。”王俠如是說。

 

【責任編輯:孟鵬婷】

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